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台北市立聯合醫院陽明院區感染科主治醫師賴新豪解釋，愛滋病醫學稱為「後天免疫缺乏症候群」，英文縮寫為AIDS，病毒感染人體途徑為性行為傳染、血液接觸（包括共用針頭及輸血）、母子垂直感染。在人體已被感染後到身體出現出病毒抗體可被檢驗的時間，即稱為「空窗期」，一般來說期間約三個月，但是隨著儀器檢驗的進步，最快可縮短在被感染後一星期即可檢驗出來。
毒感染人體後會破壞被感染者體內的CD4T細胞，造成T細胞的死亡而進一步降低被感染者的免疫狀況，等被感染者免疫力缺乏到一定狀況時，即會出現嚴重的併發症，如伺機性感染、惡性腫瘤等，此時即稱為愛滋病。
被人類免疫缺乏病毒感染後到愛滋病發病的時間即稱為「潛伏期」，一般來說，約一半的人在被感染後若沒有治療，在十年內會發展成愛滋病患者。目前的治療自1997年何大一博士提出的雞尾酒療法再加上近幾年許多新型抗病毒藥物的出現，讓許多感染者在經過治療後都可跟正常人屏東縣新園鄉情趣睡衣一樣生活。
賴新豪醫師表示，台灣近年來的感染者仍在增加中，目前以男男不安全性行為被感染占大部分，其次為注射藥品針頭共用者，再來為異性間性行為。感染年齡以25~34歲青壯年為最多，性別以男性為主。早期許多感染個案因為沒有良好的治療藥物而死亡，近年來雞尾酒三合一藥物使用，病患好好配合治療死亡率是相當低的，而且現行政策為發現即治療，所以早期治療的患者變多，可減少疾病傳染的機會。
目前台灣疾臺中市梧棲區語音聊天病管制署有針對易感染族群，提供暴露前預防性投藥，以期達到世界衛生組織於2020年達到90-90-90的目標，意即90%的感染者知道自己病況、90%知道病況的感染者持續服用藥物、90%服用藥物者其病毒量成功被抑制，更進一步的可於2030年完成終結愛滋病的目標。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航A350-900新機將於明年1月9日開始執飛阿姆斯特丹航線，1月10日執飛維也納，2月4日執飛羅馬，預計明年6月中新開倫敦航線，另美國的西雅圖、休士頓等航點也在研究規劃中。華航總經理謝世謙指出，A350客機因為省油效率較波音777提高25％，加上維修成本大幅降低，估計明年在長程線上會有更佳業績表現，明年營運表現會比今年好。
華航資深業務副總經理張志潔分析，目前台歐之間的旅客，約有六成是轉機客，華航今年12月開始歐洲線有四航點全面直飛，明年1月開始換新機，載客率一定提升，1月訂位都已接近八成。
華航前年底開始以波音777-300ER更新美國線機隊後，去年全年美國線載客率提升了5％，商務艙票價提升近兩成，現歐洲線全面直飛並更新客機，市場競爭力將大為提升。
另華航前一批777客機後，較原機型省油22％，而A350又較777還要再減省25％油耗，最特別的是一架飛臺北市士林區威而柔機有上萬個零件，A350少了近兩成的零件，可大幅降低維修成本，因此總體而言，營運成本約降了兩成五。
華航公關副總彭榮敏指出，配合歐洲線全面直飛，公司也加強在歐洲的行銷，台灣的文化、文創、美食與友善的民眾都很吸引人，市場有很大開拓空間。
另因歐洲線客層較美國線年輕化，華航A350客艙將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打造「歐洲風」，以新世代摩登的客艙設計映襯不同氛圍的情境燈光，登╱離機音樂也都特別挑選獨特優雅品味的曲目，餐飲以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌，提供Tapas及創意料理，帶來年輕與時尚、創意與品味的感官新主張。
彭榮敏表示，因為A350是全新機種，華航在派飛新航點時要考慮飛機相關零配件的支援能力，因此目前雖然有計畫將新機派飛美國，但要選擇支援條件好的航點，目前還在做最後評估。
由於今年亞洲區間航線因低成本航空興起，整體市場票價被壓低，另受大陸旅客來台限縮影響，大陸線獲利也降低，這一方面的減損，明年將可透過長程線利基調節，華航也將透過香港、泰國、菲律賓等航線密集的航班，爭取當地旅客來台轉華航飛歐美航班。
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