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最近交了新的女朋友,在性事方面,女方需求很大,白天要上班,晚上回來還要天天操,真的有點力不從心,

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所謂3K產業,骯髒、辛苦、危險,即使工資高,也很難找到人,高雄正修科技大學針對3K產業研發機器人,像是滅火,管道挖掘等都能勝任,切換功能10分鐘內搞定,因此拿到台北國際發明展的「鉑金獎」,也讓參與研發的學生卓凱翊沒畢業開始參與鴻海機器人研發工作,真的是技職教育出頭天。

滅火過程中,最怕閃燃,現在有了這機器人,以一擋五,耐操又好用。

正修科大電子研究所老師張法憲:「我們的車輛閃燃爆炸就是一台機器犧牲,我們再做就有用機器人去替代冒險工作。」

機器人造型像一部迷你坦克車,不怕高溫,可以更接近事故地點,減少人員傷亡,還可依照不同現場需求,改變功能。

正修科大電子研究所老師張法憲:「經過優化和模組化設計,它很容易在1、2分鐘內替換到其他模組,去遂行你要去做的功能。」

從大二暑假跟著老師開始研發從事3K產業,骯髒、辛苦、危險,機器人後,卓凱新竹市東區自慰杯翊征戰美國,德國、日本等20幾個國家,是各大國際發明展常勝軍,現在這個管道挖掘與清潔彰化縣福興鄉自慰杯機器人,又奪下台北國際發明展鉑金獎,照亮就業之路。

正修科技大學電子工程研究所卓凱翊:「1年前鴻海案子有參與到,他們要的規格然後我們把它加裝上去。」

技職教育出頭天,顛覆以往刻板印象,眼前這位娃娃臉,稚氣未脫的呂俊男,他還在就讀高雄餐飲管理學校時,就擁有15張證照,表現亮眼,被延攬到科技大學當講師,月薪50000、60000元。

正修科技大學餐飲學系講師呂俊男:「因為那時候就有立志要走教育學界,所以想說多考取一些證照,對學生未來教授把自身經驗傳授給他們。」

不止有證照還有豐富比賽經驗,現在校內培育選手到處征戰,也鼓勵臺南市官田區影音交友年輕人只要肯努力,絕對是行行出狀元。(民視新聞呂鎌顯高雄市報導)

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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